前段时间，长安汽车鳄鱼2023版发布，也得出了单价，没来由的发布了调整后的产品价格，11.68多万元起。

其风尚标准版贵了7000元，变为了12.38多万元，勇士版换了更强的电气，并有更强的远距驾车能力，单价13.68多万元。

而坏事的他们也找出了2021年时候的产品价格，405千米版是10.38多万元起，能说2023版，还是贵了一些的。那么，该怎样审视呢，产品该不该呢？

首先，是财政补贴的问题。

需要注意的是，过往工程车的产品价格是有新能源汽车买车财政补贴的，而2023年这个财政补贴中止，除了产品价格很高，利润率可观的车款，很多工程车的单价单厢下调。长安汽车得出的信息是，相关车款下调2000-6000元左右。

而他们知道，高价车这类利润率就少，更不可能完全忍受财政补贴消亡带来的生产成本财政补贴，因此很可能会下调得更多。因此，现款车的产品价格已经是过去时，不必考虑了，也已不具备比较性，即便财政补贴这种有和没，企业并难以支配。

其二，看一看新车型的实用性，推论是没流氓版。

11.68万版的鳄鱼，有70kw沟通交流表现强势ER9T，工况法纯电续驶平均速度420km，耗电量44.9Kwh，30两分钟能从30%充入80%。

此外，有后排档声纳，实景图像系统，TCS，智能手机NFC锁匙，车载12VM9416CV，品乐版坐椅6向电动车控制，12.8寸自适应转动漂浮Pad，4G互联网，导航WiFi，外仪表板冷却，制冷冷气，PM2.5水蒸气过滤网……

评价君觉得，长安汽车鳄鱼的入门款，绝对不算流氓版，反而有很多现款车款高配版都没的实用性。比如说，仪表板冷却、NFC车锁匙、制冷冷气、电动车控制坐椅，都是很不错的。尤其是电动车控制坐椅，很多手动控制坐椅的司机，都有过需要停在路边，再调一次坐椅的尴尬，这其实事关驾车安全。

第三，他们看一看高配版，该不该。

比如说贵了7000元的版本，增加了前排档声纳，天窗，行车记录仪，智能手机无线充电，副驾坐椅电动车控制，视镜电动车折叠，四车窗防夹功能。

能这么说，贵7000元这个版本，其实更适合车技一般的车主，尤其是电动车仪表板，以及前排档声纳，能避免一些不必要的磕碰，对女性车主、男性车主、新手车主等更为友善。

因此，高配版对于整车防剐蹭等情况，都是很有好处的。

第四，看一看和3年前车款比怎样。

那么，这款单价11.68多万元起的鳄鱼，和3年前的车款，比如长安汽车元EV相比，又怎样呢？

主要的差别在于制冷冷气，刀片电池，以及工程车质量控制后的续航增加。举例来说，元EV 400千米款，北京冬季续航大概在240千米，而鳄鱼则能达到290千米甚至更高，这样无疑增加了50、60千米的续航，对于城市代步来说，还是有很大的实际价值的。

此外，是刀片电池的安全性，各种远距功能等等，都是不错的。

因此，如果当年400千米的元EV要卖到12万多，现在鳄鱼400千米款，在没财政补贴的情况下，卖到11.68万，产品价格依然是很有吸引力的。也是说，长安汽车用技术进步，抵御了财政补贴退坡带来的影响。

当然，很多人更看好的还是元Plus，且看其在2023年的实用性和产品价格吧。