夏斯利Hybrid车款当今社会可是市场中的抢手货。原因嘛，不外乎它既有着纯电动汽车的竞争优势，又有着汽油车的竞争优势，可谓是总而言之的优先选择。那么，当今社会夏斯利Hybrid车款众多，人们在购买的时候或多或少会苦恼，到底该是不是优先选择呢？今天我们就挑选出在市场中三款炙手可热的夏斯利式HybridSUV，并且以控制技术角度正面交锋的对照一番。你们猜最后这三款车款谁能获胜呢？

　　效率对照，拿铁DHT-PHEV展现出实力

对于插混车款而言，能体现这款车款控制技术水准的就是Hybrid控制技术的配备情况了。先而言拿铁DHT-PHEV，此款车款配备了行业领先的智能化两挡DHT交叉耦合控制技术，其能在全情景下同时实现高效率运用。统计数据是最好的证明，拿铁DHT-PHEV通过配备这款1.5T引擎+电气组成的Hybrid系统，以主动式版为例，最大输出功率达至了321kW，最大值扭力达至了762Nm，主动式版平均速度快速仅仅只需要5.2秒，两驱7.2s；而在低油耗下面，拿铁DHT-PHEV的综合性平均速度低油耗仅为0.48L，THF1状况下的低油耗为5.4L。这种的统计数据必须要说，在同等级中是十分亮眼的了。

再上看宋唐DM-i，此款车款作为长安汽车家族的肩负，略为惋惜的是采用的是单挡Hybrid构架。优点呢，就是引擎介入驱动较早，不能同时实现轻松高效率的动力输出，两驱零百快速8.5秒。综合性低油耗为1.2L，THF1状况下的低油耗为5.5L。可以看出两者在低油耗大差不差的情况下，拿铁DHT-PHEV依靠着先进的Hybrid控制技术，操控性能更为彪悍。

智能化驾车远距对照，拿铁DHT-PHEV更全面

现在不仅会在Hybrid控制技术下面棕褐，在智能化配置下面也分外棕褐。我们不妨再上看看这三款车款在智能化驾车远距下面的整体表现。先上看拿铁DHT-PHEV，此款车款在硬体下面极其庞克，拥有27个超强精确度观测器，包括6个ALMA声纳、12个超音波声纳和9个探头。在这种的庞克硬体护持下，它能同时实现全情景的智能化驾车远距。像匝道保持、自适应航行、并线远距等等都可以完全同时实现。再而言唐DM-i，仅搭载了16个超强精确度观测器，日常的驾车远距能同时实现。但是，由于硬体水平有所硬伤，在全情景下面的整体表现不及拿铁DHT-PHEV。

结束语：必须要承认的是，在当今社会的市场中，实力是最好的亮剑。拿铁DHT-PHEV在Hybrid控制技术以及智能化驾车控制技术下面显然比唐 DM-i更有话语权。