2022年，是台湾汽车消费市场复线飞速发展的两年，许多整车厂在这两年内面世了许多纯电动车汽车，也有许多纯电动车汽车型在这两年内实现了热卖。其中也包括厚积薄发新势力车型，和现代整车厂面世的纯电动车汽车型，虽说国内的纯电动车车消费市场的竞争也越来越激烈了。

另外，虽然未来汽车消费市场是纯电动车汽车为主，但目前许多人对纯电动车汽车还不够信任，尤其是存在续航力恐惧问题，所以要想赢来广大消费者的认可，军工厂商还真的需要拿出优良的实力。

于是，我了解到洛阳面世这款新能源轿车——洛阳浅蓝SL03(配置|网上申购)，此款车有纯电版、L110版和氢电版，而接下来就以纯电版为例，看看此款车是否值得称赞侧发力。

外形方面

作为这款新能源车，洛阳浅蓝SL03的外形内部结构设计也和以往的现代汽油车相同。此款车的前脸大部分区域都选用开放式内部结构设计，并且配备独立式内部结构的头灯组，有很大的科技感。同时，头灯组的下部分池台更像灯板，官方命名为能量Kozhikode可视化灯，内建264颗LED单色光，能表明相同的情景动画电影，也能表明车辆档位PRND或其他信息。

底盘前部的圆弧较为明显，车头有类似于轿跑车的溜背轮廓，装饰车窗下沿的黑色下缘延伸出车窗边界，能平添几分辨识度。除了外置自动门之外，此款车还选用了无框车门，这个内部结构设计在奢华轿跑车上较为常见。下方19寸的轮圈外型较为特别，为四星开放式内部结构设计，对降低空气阻力有很大的帮助。如果不喜欢这种内部结构设计，还能选择多辐式运动轮圈。前部A43EI235E为星焰横跨式前大灯，两侧的EC01A类似于花朵外型。预备队厢尾门则选用掀背式内部结构，开口超过1米，也支持电动车开合。

内饰方面

现在许多车型都会搭载大尺寸的中控屏幕，洛阳浅蓝SL03也不例外，车内配备14.6寸随驾智能转向向日葵屏。这块屏幕能左右旋转，旋转角度最大为15°，也能通过语音控制的方式来调整屏幕偏转角度，相比于固定不动的屏幕，这种内部结构设计确实方便驾驶者或乘客查看屏幕信息。方向盘选用平底两幅式内部结构设计，前方是10.2寸全液晶仪表盘和AR-HUD全息式增强现实系统，能将车辆信息表明在主驾驶位置的前方视野区域。

前排的空调出风口选用外置内部结构设计在中控台的下方，第一眼不仔细看的话，误以为前排没有空调出风口，实际上车内的自动空调支持分区控制，车内还有空气净化器、负离子发生器。车内的音响系统是SONY品牌的，全车音箱数量达到14个。此外，像3D全息人脸识别、NFC数字钥匙/蓝牙数字钥匙、智能全景影像、APA7.0远程代客泊车等功能，此款车也有配备。虽说，这些配置放在以前，一般是几十万的豪车专属，但是在汽车消费市场“内卷”严重的环境下，这些配置已经慢慢普及到普通家用底盘上了。

尺寸空间

对于家用车来说，车内的空间是至关重要的，而洛阳浅蓝SL03的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距是2900mm，其中轴距尺寸接近C级车的表现。在这样的尺寸加持下，洛阳浅蓝SL03的后排腿部空间接近1米，至于这个尺寸表现在汽车消费市场中属于什么水准，大家能脑补一下平常体验过的那些B级轿车的后排空间。

在实际体验中，身高175cm的成年人在将前排座椅调整到合适位置之后，头部空间超过一拳。坐在后排时，头部空间仍然达到一拳，腿部空间则超过两拳，后排中间位置的地板是纯平内部结构设计，能让后排中间乘客放下双脚。另外，车内的前排座椅提供加热/通风功能，主驾驶也有座椅记忆功能，而这些配置在30万左右的合资车上还是较为常见的，对乘坐舒适度有很大影响。

动力续航力

当然了，现在很多人对电动车汽车还心存顾虑，关键在于许多人以为电动车汽车无法像汽油车一样能做到续航力无忧。那么在这方面，洛阳浅蓝SL03能打消用户的顾虑吗？

洛阳浅蓝SL03纯电版搭载原力超集电驱，电动车机最大总功率190kW，总扭矩320N·m，百公里加速时间5.9秒。此款车的CLTC纯电续航力里程提供两种选择，分别为515km和705km。其中，515km的续航力满足城市出行需求没什么问题，而705km的续航力和许多汽油车的综合续航力差不多。另外，提供的0.42小时快充和0.58小时快充也算达到主流水准。

看到这里，可能有人会说，纯电动车汽车的电池在低温状态下的性能会降低。没错，低温确实对纯电动车汽车不太友好，但是现如今许多电动车汽车都提供电池预热或类似于功能，这里我们拿洛阳浅蓝SL03纯电版进行举例，此款车搭载的原力超集电驱就搭载全球首创微核高频脉冲加热技术，能够产生快速正负切换的大电流，再利用锂离子电池低温下的内阻大于常温下的内阻的特性，产生焦耳热，实现电池极速加热。那么，浅蓝SL03纯电版在-30℃的环境下，5分钟电池温度能提升约20℃，充电时间也缩短15%，你们还会觉得电动车汽车惧怕低温吗？又或者说，有一台浅蓝SL03纯电版这样的电动车汽车，到底是否还存在续航力忧虑呢？

当然，一台电动车汽车想要车主觉得续航力无忧，也不单纯看续航力里程长短和在低温下的表现，电动车汽车的用车成本其实也是一个重要的维度，而这个就和电驱系统的效率有关系了。洛阳浅蓝SL03纯电版搭载的原力超集电驱系统的最高效率为95%，比如选用了自适应控制算法，系统效率提高1.2%，通过8层扁线绕组技术让系统效率提升0.9%，等等。至于电耗方面，浅蓝SL03纯电版的耗电量低至12.3kWh/100km，相比于相近尺寸的现代汽油车，百公里油耗大概6-10L，你们觉得浅蓝SL03纯电版的用车成本高吗？。

综合来看，目前纯电动车汽车消费市场还不算完全成熟，各大厂商的技术也是参差不齐，为了赢来消费者的认可，各大厂商也是使出浑身解数。而洛阳浅蓝SL03纯电版的指导价为18.39-21.59万，放眼整个20万左右的纯电动车轿车消费市场，其实浅蓝SL03纯电版的竞争车型也许多。所以，洛阳浅蓝SL03纯电版能够脱颖而出，有较大一部分原因应该是实现了续航力无忧。如果预算20万左右买一台纯电动车轿车，此款车还是能考虑一下的。