尽管复线的速度四起，但对丰田而言，汽油车的发展也丝毫没有落。2022年对丰田来说，绝对可以算是是商品大年。除了纯电商品的发布之外，母公司的众多经典车款也都迎了后继版。

在新一代一批的工信部备案目录中，广汽丰田第11代逍客正式宣布现身，新车款预计在2023年初正式宣布上市。作为丰田母公司最为经久不衰的车款之一，逍客对丰田换句话说整个小型车市场都有着非常重要的作用，因此这次后继，自然也吸引了许多的注意。

不无不幸，升级换代版的第11代逍客基本上延续了海外版的外观结构设计，轻量化朝著平民化的方向更进了一步。

总体看下来，尽管风格和敞篷版逍客(实用性|网上申购)很像，但由于逍客的底盘体积更大，因此一个很显著的特征就是整车的轮廓更加简洁。而丰田为了减少年轻的感觉，更是在底盘前部做了类似溜背的外型处置，从C柱开始就显著的没有了常规的门板轮廓结构设计，翻转的车尾轮廓配合上简洁的底盘，使得敞篷版逍客的前部看起来体育运动了许多。

相比于车尾，前部的变化也让人精采。敞篷版逍客的前部首次使用了横跨的前大灯外型且选用了灯罩的处置，丰田的logo嵌其中，上方还带有新减少的鸭尾，总体感观时纵然富有体育运动韵味。底盘体积各方面，敞篷版逍客长度较之老款长了70mm，其他体积基本上保持不变。

内装各方面也是不无不幸的选用了丰田新一代的家族化结构设计，X35的中控台屏配搭上横跨式的冷气中控台，10.2寸的LCD仪表板，12.3寸的中央影音LCD电视还是熟悉的丰田味道。除此之外，敞篷版逍客的还将配有12个音箱的BOSE音响系统以及Honda Sensing 360等众多辅助驾驶功能。此外，安全实用性各方面，新车款还会减少足踝和前排旅客前部对撞安全气囊。

和丰田家族新一代的车款一样，敞篷版雅阁的这套内装结构设计还是以简约和实用性为主。在当下LCD电视幕横行的时代，丰田这样坚持屏幕加按键的结构设计，对传统家用消费者来说，其实还是十分友好的，毕竟实用和易上手才是这类家用车一贯的宗旨。

目前，国务院法制办公布的第11代逍客动力仅有汽油版，搭载的依旧是1.5T+CVT的动力总成，最大功率141kW，最大扭矩260N·m。相比老款逍客1.5T车款，扭矩不变，但最大输出功率少了2kW。

当然，这个1.5T的版只是用来打头阵，后期配有第四代2.0L i-MMD混动系统的车款才是重头戏。搭载这套混动系统的逍客最大输出为204PS，最大扭矩335N·m，均匹配CVT变速箱。

这套混动系统目前已经首发搭载于第十一代逍客e:HEV。作为丰田e:HEV强电智混的新一代成果，第四代i-MMD选用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元以及进化升级的E-CVT（双电机）。

尽管总体输出值下降，但丰田指出新型的混动系统将更有驾驶乐趣，通过减少底盘刚度、重新调校的悬挂系统以及底盘刚性，依旧保有丰田过往的操控感受。另外，全系车款配有Normal和Eco驾驶模式，而混合动力车还提供体育运动模式和个人模式，允许驾驶员自定义不同的车辆设置。可以肯定的是，第11代逍客在动力性和汽油经济性各方面都会有进一步提升。

据了解，第11代逍客将于2023年初在中国上市销售。作为广汽丰田的旗舰轿车，逍客在过去十几年已经积累了大量的口碑基础，以目前官方的消息来看，敞篷版车款不但延续了之前的特征，还更加符合时代的对其做出了相应的平民化改动，相信如果未来定价合适的话，敞篷版逍客仍然能够成为同级别中的佼佼者。