9月份，长安汽车鳄鱼(实用性|网上申购)产品销售24956台，累计产品销售超15万部，同比增长731.9%；元PLUS(实用性|网上申购)产品销售23503台，其中进口量达至了6368辆；就此结束交付的鲨鱼(实用性|网上申购)虽然仍处于产能上坡阶段，但也与此同时实现了7473的年销量，月十万余万也仅是时间难题。长安汽车e网络平台3.0当前入市的两款车型得到了市场和顾客的充分认可，为什么该网络平台能收获如此骄人成绩？近日，e启谈谈CTB——长安汽车e平台3.0分享Russey活动在上海举办，透过全面性深刻导出，大家认为其根本原因是因为该网络平台真正化解了电动车顾客的关键点。

以往的电动车，存在诸多难题，安全可靠因素尤为突出。而长安汽车决意促进新能源汽车产业Accous发展，就需要化解困扰使用者的多方面难题。2020年，长安汽车推出小刀电池组控制技术，大幅提升锂离子组安全可靠性，成为e网络平台3.0合作开发的重要此基础。e网络平台3.0致力于幼体让使用者能“眨眼买、安心开”的智能化电动车，高效合理的空间、能源消耗、数字资源的利用，硬件的可升级性，多方位的安全可靠操控性，让顾客能眨眼就能选择到优秀的电动车。与此同时电池组及电池组包内部结构、对撞、信息、智能化驾驶等多方位的安全可靠设计等优势，是使用者”安心开”的此基础。与此同时，e网络平台3.0旨在为金融行业提供新一代智能化电动车此基础化解方案，成为“新一代电动车的先行者”，控制技术全面性向金融行业开放共享，共同推进新能源汽车更快更好发展。

安全可靠是电动车最小的奢华

长安汽车始终弘扬安全可靠是一辆电动车最小的奢华，与此同时坚持更苛刻的安全可靠标准，按照“超四星”安全可靠设计规范合作开发，促进新能源汽车金融行业行稳兴邦。

e网络平台3.0革命性的将锂离子组作为锤打方向的劳特尔。至此电动车的锤打方向彻底变革，使得在汽油车时代很难达至的车身气压，得以在电动车上随心所欲与此同时实现。标准配置小刀电池组，协同小刀电池组类蜂巢铝内部结构，不但能消除电动车静态爆胎，更在整车对撞旋转磁场中，带来超越汽油车的安全可靠操控性。小刀电池组采用高安全可靠磷酸铁锂化学体系，避免出现电池组热失去平衡，随心所欲透过电池组安全可靠领域的“峰顶”——疮试验；电池组包透过锂离子与罐子、基座进行接合，形成类蜂巢金属板的“牛排”坚固内部结构，可承受50重达卡碾轧极端试验，进一步加强电池组整包的安全可靠性；小刀电池组大容量宽度比的创新内部结构，不但与此同时实现了从锂离子到整包的直接集成，还大幅提升了电池组系统的能量密度和体积利用率。小刀电池组具备DT安全可靠、DT气压、DT续航、DT低温、DT寿命、DT功率 六大特征，完美化解了电池组能量密度和安全可靠相互制约的金融行业难题，成为业内领先的锂离子组化解方案。

而CTB控制技术以“电池组车身一体化”为核心设计理念，与此同时实现了40000+N·m/°的高扭转刚度，大幅提升整车动态响应，赋能操控操控性；与此同时作为车身的一部分参与锤打和吸能，与此同时实现整车安全可靠操控性的大幅提升，让e网络平台3.0具备全球超四星安全可靠的能力。e网络平台3.0作为新一代纯电网络平台的控制技术标杆，着重聚焦车身安全可靠性从底层优化，开创性提出CTB（Cell to Body）电池车身一体化控制技术。

天下功夫 唯快不破

e网络平台 3.0 的合作开发逻辑将能源效率的思考，上升到整车系统层级的融合创新，构建了涵盖整车、系统到零部件的全层级高效设计合作开发体系，打破了驱动、充电、热管理等系统分立的边界，致力于提升整车资源有效利用效率，让电动车能力更强大，整车的能源消耗更低，续航更长，空间更大。

八合一电动力总成是长安汽车独立自主合作开发，全球首款量产的纯电动力系统总成。高度集成化八合一电动力总成，电机峰值功率270kW，峰值扭矩360N•m，最小转速可与此同时实现16000r/min，但系统噪音低于76dB。功率密度可提升20%，综合旋转磁场效率高达89%。以搭载于鲨鱼车型的八合一电动力总成为例，电机峰值功率230KW，峰值扭矩360N•m，四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒。未来，八合一电动力总成将支持车辆与此同时实现0-100km/h加速时间2.9秒。

高电压是未来大功率充电的主流控制技术路线，但目前金融行业普遍都是低压充电桩，操控性受限。在e网络平台2.0上，长安汽车采用独立的升压充电装置提升充电功率。在e网络平台3.0，长安汽车创新复用驱动系统功率器件组成升压充电拓扑，研发出电驱升压充电控制技术，使高电压车型充分发挥其快充操控性，一举攻克高电压车型充电的难题，与此同时充分利用国标电流上限，与此同时实现宽域恒功率充电，e网络平台可与此同时实现充电15min，续航300km的充电操控性。且完全兼容当前所有公共充电桩，这是当下更适合中国顾客的化解方案。

最精准的改变，带来最小的满足

长安汽车全球设计总监，沃尔夫冈·艾格认为：“好的设计，不是推翻一切，而是用最精准的改变，带来最小的满足”。人类科技奔腾向前，潮流迭起或幻灭。汽车作为凝聚时代美学的产品，最具时代文化气息。但其不变的内核是形势追随功能，即一切都以实用为主，所有的艺术表现都必须围绕着功能来做形式。这与长安汽车的设计理念不谋而合，以人为本，一辆车要能读懂使用者的所有需求。

汽车布置方面，纯电专属平台e网络平台3.0，得益于小刀电池组与高气压车身一体化集成：车辆的前后可获得更大的溃缩区、储物区，和更宽敞舒适的内部空间；动力系统降到底部，汽车重心更低，设计的安全可靠性、实用性、稳定性兼顾；小刀电池组参与锤打，DT安全可靠的特性给整车设计带来了全新思路。

汽车造型方面，车身比例突破汽油车限制，有更多选择空间，身形比例修长，无限逼近美学极限；轴距更长，视觉重心后移，营造出奢华感；重心更低，身姿低趴动感，线条饱满流畅，风阻系数（Cd）低至0.21，接近风阻极限；四棱四角，极致车轮与车身比例，A柱前移、流体力学进气设计等手法持续优化空气动力学设计。

长安汽车独有的美学体系，2016年，长安汽车用现代设计语言，把龙的意向融入汽车外观设计中，让全新一代长安汽车汽车有了新的性格。至此，龙颜设计美学贯穿始终，并不断革新。2019年，“Dragon Face”设计语言，探索出全新的EV前脸设计，赋予“龙须”造型以新的功能，将其从纯装饰升级为视觉效果极强的行车灯。新一代龙颜每一条直线与曲线都具有独特的含义，或支撑美学，或辅佐操控性。2021年，龙颜美学设计语言、色彩、工艺持续进化，中国结元素也被引入设计体系，已应用于部分车型。目前，长安汽车已经推出基于海洋美学设计的全新车型，未来将会有更多设计风格将应用于全新车型上。e网络平台3.0由控制技术延伸而来的汽车设计美学的变革之力，将为电动车的造型设计带来无限广阔的可塑性、可变性，重新定义汽车造型美学。

长安汽车9年销量突破了20万辆，而困扰多时的产能不足的难题也正处于紧锣密鼓的化解阶段中。随着更多的e网络平台3.0产品的不断推向市场，长安汽车巩固乘用车市场销量排名冠军位置的步伐将更加稳健。