如今，新国家标准电动汽车使用率大幅提高，已经成为非主流车款，不过随着其加速发展，也折射出许多难题，比如不坚固耐用、易坏。为此，有使用者提出该怎么化解新国家标准不坚固耐用、易坏等难题呢？其实，要想加速化解，只需要防止买回这两种机型。

1、电气用料差，运行工作效率低

由于现阶段的许多电动汽车都是装配而成，而许多重要零件都来自不同零件供应商，因此，取材方面会存在明显的差别。而在这当中，影响最小的要数电气。一般来说，高质量新国家标准电动汽车在选装电气时，会选用许多颈部国际品牌供应商电气。而中低产品品质的新国家标准电动汽车会选用许多一线国际品牌的电气，一般新国家标准电动汽车就只会选用小国际品牌电气。相较比来说，颈部国际品牌供应商电气用料精巧，运行工作效率最高，能源消耗也是最高，寿命更长，续航力平均速度及动力系统也会更足。而一线国际品牌的电气相较居次，小国际品牌电气相较用料差，运行工作效率低，耗电也会更高，也易再次出现损毁的情形。

2、12Ah及下列机型的非正规电池组

其二，作为电动汽车最重要的零件之一的电池组，及好坏直接影响工程车续航力。从现阶段非主流的新国家标准电动汽车上看，不少车款仍配有了12Ah的电池组，什至配有的是12Ah非正规电池组，而此类电池组最小的优点就是不坚固耐用、易坏。先从续航力看，正常12Ah电池组续航力在40千米以内，夏季更低。而非正规12Ah电池组续航力在30千米以内，夏季常常只有20千米。再从寿命上看，12Ah及下列的非正规电池组只能用1-3年，就会再次出现损毁的情形。

总而言之，在买回新国家标准电动汽车时，碰到电气用料差，运行效率低的车款是无法买的，此类电动汽车是不坚固耐用、易坏的。而碰到12Ah及下列机型的非正规电池组，着实无法优先选择选择，此类电池组会严重影响电动汽车使用，延长寿命，且依然跑近在咫尺。对于使用者来说，究竟该如何作出恰当优先选择选择呢？简单来说，可以优先选择考虑大国际品牌配有大容量电池组以及高效电气的车款，相较来说，此类电动汽车更坚固耐用，不容易损毁。