截止2021年12月30日，我省高铁营运平均速度冲破4万千米，基本上早已正式成为了他们跋山涉水的必选运输工具。

但搭乘了很久客车的你，知道高铁和客车究竟有甚么差别吗？只不过很多人都理解错了。

高铁的全名是“高铁”，它指的是路或是“路+车”这一高速路铁路控制系统整体。而客车的全名是“客车组列车”，它指的是车，是高速路铁路列车的一种。在他们买回单程票的时候，会看到每个次列车前贴有G或是D，GXX列车全名是“高速路客车组旅客列车”，他们经常把它误认为是“高铁”，只不过是严重错误的。恰当的全称应该是“高速路列车”或是“东胡”，而非高铁。即使上面他们也说到过高铁指的是路，狭义上是比一般高速路铁路速率更慢的高速路客货运输控制系统，它还包括铁轨、供电力、高速路列车，通讯和两趟运维等。

而DXX列车全名是“客车组旅客列车”，像他们平常搭乘的GXX、DXX和CXX，都属于客车组列车，因此全称是“客车”。简单来说高铁和客车，这二者全然不是一个微观的表述。

而二者的差别主要就充分体现在4个相同，分别是次列车相同、速率相同、护栏相同，和高速路行驶明确要求的相同。

首先，次列车相同也是GXX和DXX的次列车。

而速率的相同主要就充分体现在，高铁的mph在300~350千米每半小时，客车的mph在200千米以上每半小时。根据速率的相同，买回的车车费格也不一样。同样是一等座，GXX车费为0.48元每千米，而DXX的车费则为0.31元每千米。

接下去反正到护栏相同，高铁采用的护栏是专供护栏，比如京津高铁等，这也是称作高铁的原因。而客车采用的护栏既能是高铁专供护栏，也能是经过装配的一般护栏，它具有良好的相容性。

最后关于高速路行驶明确要求的相同，即使高铁能称作是直通车，因此双线增设的候车室会极少。而客车主要就跑的是城铁线，因此双线增设的候车室就会比较多些。

目前我省高铁上营运的列车都是客车组，两组有8车厢。其中能是6拖2，是6车厢有动力控制系统，另外2节没有。也能是4拖4，同时也会有8车厢全部具有动力控制系统的。

与我省类似的除了日本的高铁，它在高速路铁路上营运的也全为客车组。但在欧洲国家，像德国和法国，它的高铁上除了传统高速路行驶的大巴在营运。