在才刚过去的10月末，孙悟空电动车汽车凭借着母公司三款车款的热卖，同时实现了单周交货18016台的战绩，环比快速增长122%。去年1-10月末，孙悟空电动车汽车累计交货12.9万台，环比快速增长161.1%。而作为孙悟空电动车汽车品牌向上，且有望能让孙悟空电动车汽车销量持续上涨的中小型纯电轿车孙悟空S也将在去年11月末开始交货，预计待此款车款交货后，其销量还会进一步快速增长。

目前此款车款已经陆续到店，下定还未交货或者对此款车款感兴趣的消费者可以到店进行实机提前新体验，他们今天也来到了孙悟空电动车汽车预设值怀柔新体验中心此款车款进行了动态新体验，接下来让他们一起来看孙悟空S的动态表现如何，是否值得称赞购买。

孙悟空S在去年7月末上市，新汉兰达车款单价区段为19.98万-33.88多万元。孙悟空S提供L110版和纯电两种选择，其中L110版的单价区段为19.98万-23.98多万元，纯电动车版车款的单价区段为24.58万-33.88多万元，他们今天新体验的是单价为24.58多万元的孙悟空S 纯电715km后驱中版。

孙悟空S是基于孙悟空电动车汽车全栈暗鞘的智能安全电动车汽车网络平台——钟山网络平台打造而来的一款产品，在外观各方面选用了“科技结合极动美学”结构设计，独特的圆润外型让轻量化看起来十分低趴，与此同时轿跑外型也让CT7525BBP车显得年轻动感。

圆润部分外型是罗马字母π的形体演化，犀利的车尾轮廓让整座圆润看起来很有侵略性。细长的日间行车灯与整体外型完美结合，移动性强的与此同时层次感也十分好。结构设计技术细节上，新车型选用了开放式的格栅结构设计，通过沉稳的轮廓让车尾看起来更有立体感。另外在开放式中网下侧还应用了方型矩阵，为光滑的圆润增加了精致感。

灯光选用了独立式的外型，让整座车尾看起来更为的个性，在光源各方面，孙悟空S使用了全LED大灯，外部两枚方形透镜看起来科技感十足。

从车尾能窥见，CT7525BBP车的外型十分修长，官方将其定位为B级电动车轿跑，结构设计技术细节上，能窥见新车型可能会使用无前面板车门，溜背结构设计都让他看起来更为地运动和高级。另外工程车在C柱边线的结构设计灵感来自于罗马字母“λ”，寓意着创新的无限可能。

孙悟空S轻量化长宽高分别为4980mm/1980mm/1450mm，轴距达2980mm，得益于钟山网络平台的高拓展性，使孙悟空S同时实现了1.36的同级超大x1080，在保留了轿跑的低趴和流线型车身的与此同时，也为外部乘员提供更好的纵向空间。

后翼子板边线结构设计了工程车的充电插口盖，打开后他们能看到直流快充和交流慢充USB，两个USB旁边还有一个发光的LOGO，技术细节之处拿捏到位。

车尾选用了光滑的轮廓结构设计，车顶向上的轮廓与保险杠两边上扬的轮廓结合在前大灯处，让整座前部看起来不仅立体，与此同时还具有一定的运动感。在整座前部，基本上看不到沉稳平直的轮廓结构设计，这种光滑的曲线也让CT7525BBP车看起来十分懂得妩媚。

前大灯选用了贯穿式结构设计，宽大的网罩让整座前部看起来很有特点，两边向上延展的外型与车尾轮廓相呼应，再次强调了整座前部的运动感，与此同时这种向上延展的轮廓也让车尾有了更低的视觉姿态。

车胎各方面，探秘车款孙悟空S纯电715km后驱中版配备的为多条幅三色轮毂，珠光黑与锇搭配十分有质感。车胎各方面，其尺寸为245/45 R19，选用的是米其林皓悦4车胎，是一款主打静音舒适的车胎，市场单价在1000元以上。

孙悟空S的内饰选用了极简结构设计风格，在结构设计手法上运用了很多平直的轮廓结构设计，中控台轮廓与车门上的轮廓衔接得很好，营造出了环抱式的是视觉效果。在材料运用上，其中控台上使用了钢琴烤漆以及木纹材料，整体质感还是十分优秀的。

在前排拥有三块大屏，分别是中控大屏、液晶仪表和副驾屏幕。整座座舱选用了第三代骁龙座舱网络平台（配备8155芯片），强大算力能支持和扩展智能座舱各类应用。

中控大屏尺寸为17.6英寸，分辨率达到了2.5K级别，整体显示十分清晰，与此同时屏幕还选用镁铝合金材质外壳，厚度最薄13.3mm，黑边最窄6.5mm，屏占比接近90%。外部功能也十分丰富，他们在里面可以查看工程车状态、空调控制、听音乐、查导航以及下载第三方软件等功能。

与此同时工程车座椅调节、方向盘调节以及外后视镜调节等功能也都集成在了中控大屏内，通过大屏点开相应菜单，操作方式还是比较直观的，当然如果给座椅调节在配上实体按键的话，那么操作起来会更为方便。

仪表盘尺寸为13.3英寸，在结构设计上，其通过中控台上一块玻璃材质，将仪表盘很好的结合在了其中，视觉效果十分整体，与此同时也凸显了高级感。功能上，仪表盘可以显示续航、电耗、时间以及速度等信息，显示效果还是十分直观的。

副驾屏幕尺寸为12.3英寸，这块屏幕的作用主要是为了副驾驶娱乐使用，外部集成了音乐以及视频软件。

方向盘为三辐式结构设计，与内饰风格相呼应的三色皮质很显年轻，方向盘上钢琴烤漆材质提升了方向盘的精致感。功能上，其方向盘左右配有多功能按键，滚轮和按键的搭配在切换音乐和音量时都十分方便，与此同时两边多功能按键也和特斯拉Model 3一样，在中控大屏开启特定设置后，可以对外后视镜进行调节。

工程车选用了怀挡结构设计，因此在中控区域就腾出了一个超大的储物格，打开盖板后外部有充电USB、两个杯架以及手机无线充电，这个储物格使用起来还是十分方便的。

后方中央扶手箱选用了对开结构设计，打开后外部空间也十分可观，与此同时上方真皮以及双缝线的材质也十分高级。

座椅选用了独立式头枕的结构设计，双拼皮质提升了档次，皮质柔软度也不错。在座椅功能上，前排主驾座椅支持12向电动车调节（包含4向腰部支撑调节），副驾座椅支持6向电动车调节，另外前排两个座椅都支持通风及加热功能。

后排座椅同样选用了三色结构设计，看起来高级感不错。在功能上，后排座椅的靠背角度是支持调节的。

后排也配有中央扶手箱，打开后上面是座椅调节的触控按键，与此同时在扶手上还有两个杯架以及一个储物格。除此之外后排还配有出风口以及充电USB。

门板也选用了皮质包裹，与此同时在上方还有类似木纹的装饰和钢琴烤漆，高级感不错。在门板上也配有触控按键，车窗升降都是通过触控按键来操作，开门方式也选用了按键的方式。

车窗控制触控按键新体验下来感觉还是不错的，按键在触控时有震动反馈，手感很优秀，就是盲操可能不太方便。

孙悟空S前后排也选用了双层夹胶玻璃，有这样的硬件基础预计工程车动态行驶时隔音降噪水平会比较优秀。

除了以上，探秘车款孙悟空S纯电715km后驱中版也配备了全景天幕，整座尺寸还是十分可观的，从驾驶员头顶一直延展至后排乘客头部后方，乘坐时的空间感十分好。

乘坐空间部分，孙悟空S表现出色。身高180cm的新体验者坐进车内，头部空间剩余一拳有余。

后排部分头部空间剩余一拳，与此同时腿部空间剩余两拳左右，得益于纯电网络平台，后排地板也是纯平状态，乘坐感受得到了进一步提升。

动力各方面，他们探秘车款孙悟空S纯电715km后驱中版搭载的是一台最大功率170kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，零百加速时间为6.9秒。动力电池为三元锂材料，电池总容量为84.5kWh，CLTC工况下的续航里程为715公里。

除了此款车款之外，孙悟空S还有四驱版本，其四驱车款搭载的是91kWh的电池，CLTC工况下的续航里程为650公里。另外四驱版车款双电机总功率为340kW，总扭矩为620N·m，零百加速时间为3.9秒。

智能驾驶各方面，孙悟空S新汉兰达标配了全栈暗鞘的NETA PILOT 3.0的硬件和功能，配有5颗毫米波雷达，11颗摄像头（包含1颗前视200万像素摄像头），12颗超声波雷达。辅助驾驶芯片总共2颗，总算力16TOPS。功能各方面，NETA PILOT 3.0系统能同时实现NNP高速领航辅助、NTP记忆泊车、NMS魔法召唤等多种智能驾驶辅助功能。

除了以上版本，孙悟空S的部分车款还可以升级到NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，感知硬件增加了2颗固态激光雷达，并且选用了华为MDC610芯片，算力达到200TOPS功能各方面将增加城市领航辅助功能，也支持NTP记忆泊车和NMS魔法召唤，在特定场景下可同时实现自动驾驶。

总结：孙悟空S作为孙悟空电动车汽车品牌向上的一款关键产品，能窥见其在此款车款上的用心。动态新体验来看，轻量化无论是做工、用料还是结构设计都十分优秀，虽然没有开起来，但前双叉臂悬架、后五连杆独立悬挂以及50:50 前后轴荷比、 470mm超低重心以及之前官方宣布的麋鹿测试80km/h的表现都为此款车款的操控打下了基础。结构设计、用料、硬件、软件可以说孙悟空S都做到了同级别的高水平，结合其单价，完全可以用高性价比来形容。如果您想购买中小型纯电轿车，结合以上的产品力来说，孙悟空S是一款十分值得称赞购买的产品。