那时我国的高速铁路科技事业已经开始高速路产业发展中，急速的加速给各城铁间的城市交通增添了很大的便捷，但或许许多人对高速路高速铁路和客车并没明晰的基本概念。

你造吗？坐高速路高速铁路的讲法竟然是错的！高速路高速铁路和客车它是三个全然相同的基本概念。

高速路高速铁路指的是公交线路，比如说Core2高速路高速铁路、武广高速路高速铁路、京津高速路高速铁路，说的是这条高速路高速铁路公交线路。

客车指的是车，是他们经常坐的G、DXX的旅客列车都是客车组旅客列车。

但在现实生活中，他们一般来说讨厌把DXX旅客列车称作客车，GXX旅客列车称作高速路高速铁路。而许多人不确切高速路高速铁路和客车的差别，只不过说的是GXX和DXX旅客列车的差别。

GXX旅客列车车费比DXX贵

GXX一等座

车费约0.48元/千米

DXX一等座

车费约0.31/千米

但假如mph200km/h公交线路上都有G和D在跑，它的一等座车费那样。

GXX旅客列车速率比DXX快

GXXmph

300-350km/h

DXXmph

200-250km/h

目前设计mph在350千米的主要高速路高速铁路线有京津城铁、京津高速路高速铁路、沪杭高速路高速铁路、郑西高速路高速铁路、武广高速路高速铁路，而那时只有京津高速路高速铁路的复兴号跑到了350km/h。

走的公交线路相同

GXX旅客列车

只能运行在

新修的高速路高速铁路上

DXX一等座

不仅能在普通高速铁路上运行

也能在新修的高速路高速铁路上运行

相同的车走相同的路，这也是许多城市要新建高速路高速铁路站的原因。GXX在旅客列车运行图中等级最高，会车时DXX需避让GXX旅客列车。

使用的车型相同

GXX使用车型

CRH2C、CRH3、CRH380系列客车组

DXX使用车型

CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列客车组

而一般来说GXX车型内部设备要好一些，更先进，比如说复兴号客车组旅客列车基本上都是GXX。

DXX旅客列车一般只有一等座、一等座，GXX绝大部分旅客列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。

他们都知道在2007年第六次高速铁路大加速之后旅客列车的运营等级中新设客车组并以D作为代号，而转眼到了2009年武广高速路高速铁路正通车G为代号的高速路客车组也正式出现，因为以G打头的客车组旅客列车只在城铁高速铁路和高速路高速铁路上运行，所以在命名高速路高速铁路的公交线路上运行的GXX高速路客车组，久而久之就被简化成了某某高速路高速铁路。

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