你晓得一海浬等同于啥千米吗？为何陆上远航要用海浬来叙述距，使用国际基层单位千米不是更加方便快捷吗？想晓得其中的原因，他们必须先要了解下海浬那个基层单位是怎么来的。

海浬是两个核心人物其它宽度基层单位，它的出现时间非常早。

月亮月亮时时都在运动，难道在大陆上找不到参照座标，那就只能以火星这类作为质点。16世纪初叶，好望角运输船完成了国泰远航，此次远航证明了在此之前现代人的两个悖论，火星吗是个圆盘，在晓得了火星的花纹后现代人缔造出了所在边线。

他们都晓得在同两个圆里，完全相同的视角相关联的圆周是成正比的，那个基本原理相关联在极地上是：航班提高完全相同的经度，所以商船往北高速行驶的距常常成正比的。于是现代人Harcou导体分割为360个等分，每一等分就代表1度，然后又将1度分割为60份，这份相关联的子午线圆周是一海浬。如此一来，远航船长就能通过估算他们的所在边线来确认他们的边线了，能够确认他们的边线就能估算商船远航的速率了。

在影片《加勒比地区盗》中他们能看到，船长室的椅子上有OIII和OIII，这些辅助工具是来估算他们商船的速率和航班路径的。

一海浬等同于啥千米呢？

在晓得了海浬基层公制的来历后，他们就能排序海浬的宽度了。首先他们要将火星看作两个轻松的圆盘，所以两个经导体的宽度和北半球的宽度是成正比的，都是4万多千米。再将两个经导体化分为21600（360x60）四份，他们以北半球宽度乘以那个四份后，得到的数据即是1851米，这就意味著一海浬等同于1.851千米。

我国的标准一海浬为1852米，而上面的1851米是美国的标准。海浬那个基层单位这类是从西方传过来的，对于他们来说那个基层单位很古老，当时定下来的数据是1.851千米，所以一直沿用至今。但是那个数据是有问题的，当时的技术估算出的火星周长并不准确，要比实际周长偏小，所以欧美的海浬数据相对于我国的要偏小一些。

其实这两个海浬的数据都是存在误差的，因为火星压根就不是轻松的圆盘，它的外形更像是两个鸡蛋，如此一来用弧度来规定宽度就不准确了。

说完海浬，他们再来聊一聊千米，千米那个基层单位诞生的时间要比海浬晚了两个多世纪。

在海浬发明出来100年后，欧洲爆发了工业革命，各国之间的贸易往来日益频繁，世界急需两个统一的度量制。18世纪末，法国科学家将通过巴黎的子午线分割为4百万份，他们规定每份弧度的宽度是一米，不过这种分割方式和海浬一样都有问题。因为火星这类的花纹并不是两个规则的圆盘，火星的北半球其实要比经导体长，所以这种粗暴的分割方式并不精确。

直到科学家们掌握了光度的测量方法后，那个问题才迎刃而解。现代国际基层公制的1米等同于光1/299792458秒传播的距。将米的基层单位定义完后，千米的概念就好办了，一千米等同于1000米。至此人类才摆脱了火星所在边线的的限制，给出了两个更加先进更加精准的宽度基层单位。

难道现代的千米制要比海浬更加精确，为何远洋远航不必千米非要用海浬那个基层单位呢？

其实海浬比千米更加适合陆上远航，因为在大陆上是没有参照座标的。现代的科技虽然很发达，陆上的商船能使用卫星来给他们定位，但是在紧急情况下卫星是不可靠的，还需要根据所在边线来估算商船远航速率。如此一来用海浬就方便快捷多了，因为海浬那个基层单位这类是通过经纬线分割而来的。

另外一点，海浬那个基层单位的历史非常久，它的出现凝聚着西方无数海员的心血，海浬那个基层单位在几百年前就有无数人在使用，这些人包括科学家、探险家、商人、海盗……能这么说，海浬是西方极地文明的代表基层单位。

他们还能换一种视角来看，海浬那个基层单位是和火星有关的，它是现代人为了探索极地而发明出来的。而千米那个基层单位和光有关，在天文学中天体之间的基本宽度基层单位是光年，光年换算成千米非常方便快捷。由此可见，千米的出现意味著他们人类文明正在从汪洋大海走向浩瀚宇宙。