作为德国大众汽车向纯电转进的首款新能源车款，ID.3迈入了德国大众汽车ID全系列的发端。从20年上市交付至今，早已过去两年之久，但是它的参与度没有随着日数的流逝而归为平淡，反而受到了消费者的钟爱。那么今天小常识就结合自身保养经验和他们截取很多关于ID.3的保养底子。

首先是它的迈入方法：因为它是德国大众汽车的斯尼胡车款全系列，所以引信方式有别于过往，它没有配有迈入按键或者手帕而是借由莱桑代利县座椅轻触配合后轮来迈入运输车的。迈入前当她们坐在莱桑代利县驶位的此时候，LS会迈入到一个本机情况，此时她们倘若缩回后轮使LS电令，紧接著在中控台左侧某位控制档位的控制器，前旋是行进档，后旋是倒档，末端是全自动门P档。缩回后轮的此时候她们前旋控制器，松开后轮，再缩回MPX运输车就迈入正常高速运行了。倘若想停车，她们只只须缩回后轮并按下在全自动门P档，运输车就会全自动熄火，此时离开莱桑代利县位锁门就好了。

P3100采用底子：除了比较丰富的主界面功能性，它还某位暗藏界面，倘若她们Mouy主界面就会Jhunjhunun。很多比较常用的功能性比如Wifi、声音、氛围灯、全自动莱桑代利县等等，能借由这个Mouy界面xml独立自主调节，加设成她们习惯的情况。

提到P3100，这里能给他们简单的呵呵德国大众汽车ID.3如何专家门诊电池组。只只须在P3100界面找到运输车按键，后在P3100左侧某位电池组情境功能键，打开电池组情境功能键，此时该页面是盲区的。她们只须自定一个情境然后点进去，图标里依序是出发加设、降低沟通交流电池组发电量和专家门诊电池组。根据当地的气价折扣复线进行加设，加设好以后挂起电池组枪就能在默认的日数复线内电池组了。

在高速运行途中倘若出现发电量相对较低的情况，她们能利用P3100的可视化系统说晚安，德国大众汽车，不远处电池组桩，P3100页面就会全自动匹配不远处距离较近的电池组站以此来满足电池组需求。不过倘若不是特殊情况，小常识还是建议他们多采用沟通交流电池组而不是直流快充，一方面是沟通交流慢充能很大程度上延长电池组的寿命，另一方面沟通交流电池组能很大程度上减少保养成本。

加装电池组桩有两种情况，一种是城市小区另一种是农村自建。两种情境都只须车主有产权证明。另外城市小区车主倘若想加装家用电池组桩还只须跟物业沟通，询问是否能加装家用电池组桩然后获得物业出具的相关证明即可，而农村自建房车主就无须此项操作了。

但是无论是城市小区还是农村自建房，想安装电池组桩都只须申请电表。因为电池组桩是大功率用电器，倘若和家庭用电混在一起很容易造成家庭用电出现问题，所以单独申请一个电表很有必要。申请电表的方法很简单，一是能带上购车合同、物业证明、本人相关证件直接前往当地的供电局就能申请；二是借由手机操作，根据所在地不同下载网上国网、南网在线进行相关操作即可（广东、云桂黔、福建和港澳台用户采用南方电网）。

倘若能够申请到380V三相电表最好，申请不到的话，220V单相电表也行。为什么要强调三相电表呢？因为三相电表对电容的需求更大。一般小区在建好以后，电容是固定的。随着新能源车越来越多，小区加装电表的需求会越来越大，所以越到后面380V的电表越难申请。但是很多新能源车的技术越来越成熟，电池组技术也越来越完善，电池组功率也越来越高，所以能够申请380V的三相电表是最好的。

电表申请好以后，就是电池组桩的选择及加装了。德国大众汽车ID.3目前的购车活动是赠送1.9万ID.豆，借由这个ID.豆能兑换价值3000ID.豆的家用电池组桩，这款电池组桩的电池组功率是7千瓦，也就是每小时能给德国大众汽车ID.3充7度电。

借由ID.豆兑换以后，能享受40米内的免费加装，超过部分只须自费，不足的话也不会退还。加装这款电池组桩必须采用3芯6平方的线路，加装好以后，就能以最大7KW的电池组功率给德国大众汽车ID.3电池组了，因为ID.3的电池组容量为57.3度，倘若按照理论最理想的情况下，采用7KW的电池组日数就是：57.3/7=8.1H，也就是只须8个小时就能完全充满，但是在实际采用情况中，ID.3的发电量不会完全耗干，所以实际电池组日数会比理论日数短。结合上面的专家门诊电池组功能性，就能把保养成本降到最低了。

倘若ID.豆用来换取别的权益而不是电池组桩，并且加装电池组桩的线路不长的话另外自费购买德国大众汽车的原厂电池组桩就不是很划算了。在这种情况下小常识建议能选择其他性价比高的第三方电池组桩，比如普诺得。普诺得是一家专业研发新能源电池组设备的企业，其中一款两用便携式电池组器就非常适合给德国大众汽车ID.3采用。

这款普诺得便携式电池组器不仅能当作电池组桩采用，电池组效果等同于德国大众汽车原厂电池组桩，而且还能作为临时外出或出远门应急补能的随车充。因为普诺得这款电池组器是由7KW插头和16A插头和控制盒和电池组枪组成的，借由航空材质的转接头能进行功率的转换来实现不同情境的电池组需求。

因为是7KW的大功率，同样只须在电表申请好以后进行加装，采用的线路也要求不低于3芯6平方，有别于德国大众汽车电池组桩的加装，普诺得电池组枪只只须加装一个32A的专用插座即可，所以在加装难度并不高，倘若将线缆中的火线地线零线一一连接好就能了。加装好以后就能换上7KW的插头以7KW的电池组速度给德国大众汽车ID.3采用了，无论是速度还是电池组效果都和德国大众汽车的电池组桩一样，也能够支持专家门诊电池组。另外普诺得电池组器的好处还有就是这个插座不仅能在家里加装，还能在很多常驻地比如单位公司或者乡下老家加装，到达目的以后同样能以7KW的电池组速度给车电池组。

另外它还有16A的转接头，换上这个转接头它就是一个随车充，能跟车携带。临时外出的此时候在不方便的电池组的情况下就能直接插在16A的三孔插座是就能采用，每个小时能给德国大众汽车ID.3充3.5度电，虽然速度没有电池组桩快，但是作为应急补能的装备还是 非常不错的。

倘若找不到16A的大三孔电池组桩，还能换上16A转10A的转接头，插座最普通三孔插座同样能采用。

介绍完德国大众汽车ID.3的电池组桩加装及采用方法，就要继续说说它的续航能力了。57.3度的三元锂电池组给ID.3提供了近450公里的续航，虽然在实际采用中可能只有350左右的续航，其实已经是相当不错的表现了。因为她们只是用电，倘若换成油车，300公里的续航至少要两三百的费用，而换成ID.3，只只须八个小时的电池组，就能完成，八个小时的电费就拿1块一度来算，也就57，更何况家用电还没有1块，所以开ID.3的最大好处就是不仅极大程度上的减少了保养成本，而且还能享受不限行不限号等政策。