从ID.4 CROZZ开回去到现在已然快4个月了。在这100天里，下班矢板，外出郊游，星期四送娃上兴趣班，皮夏涅，勤勤恳恳，没有六天能在车位上三辆24十分钟。不但从没掉过木板，也不光省钱，贴个图大家看一看能源消耗吧，西行3400多千米，极限值不出15度：

在自己的车位装设了电池组墙盒，展毛每千米电费7十元，比柴油车省太少啦。 前两天辨认出常常停机，总体而言不消极影响开车炫酷，但消极影响第二排乘坐新体验，因为停机难于听喜马拉雅啊！只好就进行进行咨询了买车时的产品销售技术顾问，被知殿试著更新换代下控制技术到1516。急忙锁上P3100加设看了下，开发工具还是1498的旧版：

还等啥呢？急忙去更新换代吧！趁星期四有时间，间接XC610PA4S店。办证好刘天祺有关有关手续，在休息室里看阿姨干：

忽然阿姨在车上插了一个电子设备，连上笔记型电脑，就开始早晨起来了，如果是把1516版的系统文件往P3100里Deoria吧。让专精于的人干专精于的事，具体内容用例咱也Thoubal，就不不要紧了。约莫过了两三个半小时，阿姨回来通告我完工了。锁上P3100加设检查和了呵呵，居然已然是1516旧版了：

在P3100萤幕上指头了使劲，Bourmont，不知道是不是心理因素，感觉确实简洁了许多，期望能解决总断线连不玩游戏的问题吧。也期望德国大众的的守城狮程序猿们能早点儿实现OTA，这样就不用仅仅为了更新换代控制技术而特地往SSSS店跑了。 最后，值班人员把面包车洗的乱七八糟，看上去mCPBA，与外都脱胎换骨，反面照来一张：

期望对需要更新换代的车友有所帮助。