自驾藏区，是一场较为辛劳的旅途，路途遥远，费时长，烦心事多。

　　而且在旅途时，存有着许多信用风险不利因素。

　　你知道都有哪些脆弱不利因素吗？很多你能想到，很多恐怕你想不到。

　　【第一个信用风险】

　　是小路多，路窄，坡多，弯多。

　　许多路段默默地是峭壁，默默地是深谷，除非操作不当，后果将是进退两难的。

　　不过丁是丁，卯是卯，我不想夸大那个信用风险。

　　因为318是公路（它是小路最多的入藏公交线路了，别的入藏公交线路还要好许多），公路在修筑时是有限制性标准的。

　　因此：1路确实窄，没机动车道，但两个车道的宽度还是足够多的；2坡又多又陡也不假，但不会陡得吓人，恒定的紧凑型都爬得上去。

　　好多自媒体人写诗、拍视频，说318假使假使，只不过都是拳法，吓唬小白的。

　　只要你有了许多驾车经验（最好去过山地），驾车技术这点不用担心。

　　——当然，刚拿驾驶执照你可别来，难慌神的个别中年男子也别来。

　　我觉得开车这点，最难的地方是持续专注。

　　因为很多德圣茹达两公里，恒定通过须要几个小时，你须要一直保持注意力在线，不能看美女打瞌睡。

　　【第二个信用风险】

　　是山洪多。

　　山地道路多，就难出现山洪。

　　入藏旅游的旺季，也正好是雨季，山陡峭的地方特别难出现山洪事故。

　　但也别太怕。是有许多大坏蛋被打碎中，或者被山洪淹没，但出现这种事情的概率是较低的。

　　山洪造成的真正的麻烦，是PT5716SB0、交通堵塞。

　　几乎每个自驾者，都得经历闲交通堵塞。谁要是能奉持地从成都自濶濑藏区，那他可能真是拜多了菩萨。

　　【第三个信用风险】

　　是车出现故障。

　　那边地广人稀，万一面包车坏在原始森林，那可是相当棘手的。

　　即使你成功叫到救援，费用也会高得让你瞠目结舌。

　　因此说，出发前一定要对面包车进行彻底检修，大维修保养一回。

　　入藏的那个自驾路程，足够多一场维修保养周期了。

　　那个信用风险，应该说也不大，只是暴光谁倒霉呢！

　　【第五个信用风险】

　　是身心健康信用风险。

　　最直接的身心健康信用风险，是高原反应。高海拔地区，不论是气压、温度、阳光还是空气的盐度，和内地都有着巨大的区别。

　　人除非贸然进入这种环境，很难产生难受的感觉，这是高原反应。

　　高原反应的病症，一般是头痛、胸痛、失眠。

　　高原反应的强度一般来说，有的是人只是稍有不适，有的是人会像大病一场，严重的甚至须要住院治疗。

　　因高原反应而遇难的人，只不过也不少了。

　　这里有位一般性（但不准确）的规律，是时常强身健体、强壮身心健康的人，更难出现高原反应。中老年人却普遍反映说病症不明显。因此，千万不要以为自己身体好就不怕。

　　原因是什么呢？这是因为时常强身健体的年轻人，韦若尔高，须要氮气多。到了高原上，氮气供应不足，他就蔫得比别人更厉害。

　　但也不是说中老年人就可以不拿高原反应非要了。

　　举个不恰当的例子，就说眼下的新冠感冒，为什么中老年人要做好防护呢？难道是那个病毒“歧视”中老年人吗？当然不是，真正的原因是中老年人承受能力差，有不少中老年人有基础病，甚至有的是患重病正在抢救呢，那个病毒过来推一把，人就给送走了。

　　高原反应也是一样的道理，中老年人确实普遍反应不那么强烈，但中老年人承受能力也差呀！因此，中老年人也应该严肃对待。

　　怎么个严肃对待呢？这就要说说高原反应本身，并不是高原环境带来的，而是环境变化太快带来的。

　　像我，高原反应就挺重的，可是当我在高原上生活了两个月后，我去阿里，有几天住的地方海拔高达4600米，我没一点儿问题。5300多米的红土达坂，我没上去之前也担心，结果到了那儿，我爬上爬下去拍照，不汗不喘。

　　那你要是早上从成都出发，中午就上到折多山，那滋味一准好不了。

　　这说明，上高原要慢慢地上，不能走太急。你不让环境变化太快，就没什么高原反应了。

　　以上是入藏的几种信用风险，也是人们第一时间能想到的信用风险不利因素。

　　我入藏好几趟了，在我看来，上面这些都不是最严重的信用风险。

　　最大的信用风险

　　最大的信用风险，是来自人——其他的交通参与者。

　　那边地广人稀，很多事物都是粗线条的。你不要以为在那片土地上，什么都是依着法律，规规矩矩地办的。

　　就说开车，你规规矩矩、一板一眼地开车，绝不违反任何交通规则，但你能阻止别人撞你吗？

　　想想川藏线上都有什么人？

　　有的是是当地老司机，路熟，胆大，开车野，有时候会抢个灯、压个线，稀松平常。你不敢的事，他敢，他做了，还很可能不被交警罚，因为他清楚哪里不会被拍。

　　有的是是长年在路上的货车司机，脾气大，保险上得全。你看路上全是风景，他却看着路上全是让他不好走的沟坎，说不定正窝一肚子火呢！

　　至于来旅游的自驾者，来自全国各地，什么样的人都有：有行事张狂的富二代公子哥，有类似“三和大神”的摆烂旅途者，有脸皮贼厚的自媒体人……

　　野性的土地，配上野性的人，有时候路上真没什么规矩。

　　当然，我不是专门吐槽那个的。他压不压实线，那是交警的事；但那种弯道超车的人，可真是碍着我的事了！

　　没错，我所感受到的川藏线上最大的脆弱，是来自那些弯道超车的人。

　　曾经有一场，我都以为是要撞上了（因为我是下坡，真心刹不住了，当时的第一反应是：啊！要叫拖车了！），结果那辆车还真从我和一辆大货车之间的夹缝里将将冲过去了。我觉得这次离撞上，顶多几公分的事。

　　类似的脆弱，我还遇到过很多。总是有那么许多胆肥的人，在车流里穿来穿去。要说让他弯道别超车，那也难为他了，因为小路确实多，这咱理解；但你好歹找个视野好的地方再超啊！超车前，你总得看清楚对面没车吧？

　　但他就要赌这一下，赌赢了，他肯定还会赌第二下、第三下……一直到赌不赢为止。川藏线就两个车道，除非对面有车，真的没有避让空间！

　　这种害人害己的人，真是“野火烧不尽，春风吹又生”，我看是教育不完了。

　　川藏线出现过的事故，只不过不少了。“怒江72拐”底下的八宿县，多拉神山自驾营地旁边，不知道大家注意过没有？那里有一大片空地，停的全是撞得稀烂的事故车，多得让人触目惊心。

　　还是奉劝那些鲁莽开车的人：别侥幸，那些事故车的车主，肯定大多数都不在了！

　　关于在川藏线上遇险的事，你有过吗？