统计数据调查报告表明，当今社会顾客对新能源车的续航力期许，依然分散在400-600km间，和一年前较之并没有巨大变动的变动。调查报告还统计数据历年来挂牌上市车型平均值起始值续航力增长趋势，最近3年也平衡在500km上下。顾客对EV的续航力期许和企业对EV的续航力校正基本重合，这说明续航力一般说来已经不再是导致续航力恐惧的主要原因。

余下续航力表明更精确 就行了不恐惧

本田本田bZ4X(配置|网上申购)有一套“组合治疗法”， 在续航力表明方面，行驶笔记本电脑根据环境、冷气家用电器使用等情况综合排序，并且会不断学习使用者驾车习惯，最大限度反应真实世界续航力能力。

以“耗电量巴韦县”冷气为例，有些纯电动汽车开冷气后，表明平均值速度不变，但因为冷气会耗电量，所以实际高速行驶平均值速度比表明平均值速度有大幅增加。本田本田bZ4X迈入冷气后，采用表明平均值速度会窄带的模式，重新排序出余下续航力，这个续航力更接近真实世界续航力，有助于使用者做到就行了，自然降低了恐惧感。

第五种为0还能跑20~40千米，为续航力再添一不保障

另外，如果遇到续航力表明为0了，本田本田bZ4X还增设了留出用电量，在第五种续航力为0时还能跑约20~40千米，TNUMBERrmp平均值速度高于市面上大部分电动汽车，我们还知道中国高等级公路路约每30千米就有出口，因此高等级公路上续航力第五种为0时，使用者仍能通过bZ4X的留出用电量驶回高等级公路，避开高等级公路“违停”。留出用电量还增添一个好处，能避免电池组Herbault，增加对电池组增添的侵害。

此外，为尽量增加续航力恐惧，为使用者增添良好维修保养新体验，本田本田bZ4X还配有高效率光伏电池组圆顶，晒洗澡就“发短信”，一年发用电量可供车辆高速行驶约1750km，平均值换算成下来每晚约5km，有人可能觉得每晚5km并不多，可别虽说它，或许这就是我们到达电池组站前的那5km。

从余下续航力表明更精确，到增设留出用电量，再到光伏电池组圆顶，本田本田bZ4X能说是充分考虑到纯电动汽车主续航力恐惧关键点，结合19.98万元的超长单价，真虽说是这款魄力满满纯电SUV。