电单车驾驶执照笔试是是不是考？_百万个冷知识

应该每个男人的心中都有两个电力机车梦吧。

高中毕业后在深圳下班，全市封路，间接和电力机车梦SAYtells。

后来迁居东莞组织工作，二环内封路，他们又主要在二环内组织工作、生活，因此也不得不放弃。

直到在一次同僚过生日聚会时，两个大男人一起讨论电力机车聊越滔滔不绝、鼻涕隆隆，当中两个女同僚因为无牌无牌驾车被交警部门抓到，间接12分交待得一清二楚、Shahdol，回交管参加思想教育去了。

餐会过后，内心那个电力机车梦已经开始重燃来了，我真的他们Jaunpur都这么乖，都没是不是自恋过，这个电力机车梦只不过一直在心里附身，那时是这时候为实现他们的心愿而努力了。

过了几天，我打开金蝶地图查了邻近的两个教练车，发短信过去咨询，二环内的教练车均表示没有专业培训电单车司机的业务。我又继续打了二环外、Marvejols的两个教练车，终于明确知道了能报名者，由此已经开始了我的考据成功之路。从报名者到笔试总共花了大约半个月的时间，支付费用累计725元。详细说明如下表所示：

一、基本知识篇。

单纯来说就是考两轮电单车的D证，之后能开两轮摩托车、也能开两轮摩托车。但是考的是两轮电单车的E证，之后就只能开两轮的电单车。报名者的这时候我真的两轮电单车生活气息太浓，有点儿数落，于是就报了两轮电单车的E证（只不过那时有点儿懊悔，后面再说）。

二、报名者预备篇

去教练车报名者需预备如下表所示材料，以东莞为例，看右图：

1、报名者费为650元。

2、杂费为15元。健康检查较为单纯，当中较为重要的就是要拍两张相片证明他们的手掌没有问题，背向灰瓦，绒兰伸长，放在腰的位置，毕竟开电单车你得加进手掌的地方较为多。参考右图（肉体绘师垂帘）。

3、找个理发店照相，这个单纯，把头发扎起大人模样，穿上一身俊朗的西服，耗费50元，会给你两张相片原件和9张三寸白底相片。

4、居住证或者社保证明。来东莞后没有办理居住证，好在缴纳了社保，手机上粤省事小程序找到社保界面，把他们社保证明下载下来，交给教练车就搞定了。

5、驾车证。在这里对我较为麻烦的就是，我之前的考取的是深圳的C2驾车执照，需要迁到东莞来，并且签证之前要把违章扣分之类的处理完毕。我原来不知道流程、嫌麻烦，想花200元委托教练车代签证的。后来因为前段时间刚好有个高速超速扣6分没有处理，去交管处理的这时候顺便问了一下迁证的流程，只不过非常单纯，带上身份证、驾车证、两张白底三寸相片就行，惠城区的水口街道有个交管能受理。于是我就发短信咨询清楚，在网上预约取号，然后带上资料去办理迁证，从交资料到证件换好不到半个小时就办好了，本来耗费200元，经过他们的努力（主要动力是穷）后，实际耗费换证工本费10元。

OK，以上就是这次考据耗费的全部费用了，合计报名者费650元+健康检查15元+照相费用50元+迁证换证工本费10元，合计725元。

三、笔试科目篇

1、科目概览。

电单车驾车证笔试只不过总共四个科目，不过叫法有点儿区别。

第两个科目就是笔试，主要考交通法规及相关知识，称为科目一，总共50道题，每题2分，得分在90分以上就通过。

第二个科目是场地实操笔试，科目二和科目三合并，这个放到后面笔试实战篇细讲。

第三个笔试也是笔试，主要考安全文明常识，称为科目四，总共50道题，每题2分，得分在90分以上就通过，注意这个笔试的最后10道题是多选题，笔试的这时候考官也会很负责的重复提醒。

这当中，科目一和科目四都是笔试是较为单纯的，较为难的就是场地笔试。

2、笔试笔试技巧：

大家下载教练车一点通软件，选择电单车笔试，就会有相应的题库出来。把科目一400道题和科目四372道题全部做一遍（只不过这2个笔试的题目有很多重复的），就能知道笔试主要分为常识题和理论题。

（1）、常识题。这种问题较为单纯，只要三观正常，按照正常人的思维去走，不要看错题目，就能答对。比如行人正在过马路，那肯定要选停车等候让行人先行啦之类的，脑子不太正常的人才会选鸣喇叭加速通过。

（2）、理论题。这个是他们的三观和常识覆盖不了的了，得靠做笔记、死记硬背，比如撤销驾车执照几年内不得重考、驾车逃逸而致死判几年之类的。

把科目一和科目四做个2遍以上，梳理一下常错题，再做几遍试卷拿个100分增强一下信心，就能上考场了。下面是我梳理的常错题，他们做的笔记，供参考。

四、场地笔试实战篇

前面已经说到，考电单车驾车执照最难的只不过是场地笔试。在报名者成功后，大约一周我就收到笔试的通知，时间为周六的下午14:00已经开始。然后教练车通知我能周五的下午15:00后到考场练车，熟悉场地。

怀着激动的心情，我在周五的下午面带平静、不动声色地离开写字楼，驱车直奔考场，见到了这个令很多人肝肠寸断的科目二考场。

科目二考场跟个小篮球场差不多大小，有起步、绕桩、掉头、坡道停车、单边桥、直行、停车等笔试科目。在这里最难的就是绕桩，当天在考场看到的所有人都是，只要第一关绕桩过了，考官就基本能预备给通过了，因为后面的都较为单纯。

场地笔试的平面图大概如下表所示（肉体绘师再次垂帘）：

真实的场地没有这么魔幻啦，实际长这样：

只不过电单车场地笔试非常之单纯粗暴，单纯粗暴到都没有两个教练过来指导是不是点火、挂挡，以及各个科目笔试的笔试技巧（毕竟笔试也较为单纯），全靠考生他们摸索，或者旁边一些有点儿驾车经验的学生互相指导一下。所以练车的这时候，也是险象环生，看到两个彪悍的大姐开着两轮摩托车间接怼墙上去了（可惜忘了照相）。

周五下午的练车，还算是顺利，人较为少，就两个学员在练车，有个教练车的小妹妹在帮忙布置场地和放桩。我他们摸索了一下，开了几趟之后，找到了感觉，最后他们连跑7-8圈都全部通过，于是高高兴兴地回家去了，浑然不知那个美丽清纯的小妹妹给我埋了两个雷。

五、笔试记录篇

原定是周六的下午2点已经开始笔试，我提前12点就到了，想提前练车再找找感觉。笔试的这时候人果然较为多，练车得排队了。轮到我的这时候，我跑了三躺，全部死在绕桩那里，三趟都不！合！格！

简直是原地懵逼，我下来一看仔细看看桩，发现今天的桩放得比昨天密，总体来说，长度短了一米，所以桩与桩之间的距离缩短了，我习惯了昨天的那种宽度，今天的宽度不适应，所以三趟全挂。我赶紧找组织工作人员反映，是不是放错了，因为我昨天练车不是这么宽度。得到组织工作人员的肯定答复了，我顿时感觉凉凉，原来昨天的小妹妹放桩放错了，这个雷就这么炸了，昨天的车都白练了。

但是那个小妹妹这么可爱，也不能找她麻烦。能说什么呢，赶紧再去排队吧，争取再练几趟找找感觉。然后在乌泱泱的人群中，我组织起了排队顺序，杀出一条血路，他们上去再练了三圈，这回还好一点，1圈不过，有2圈过了。

然后一看时间也快两点了，预备笔试吧。

下午两点，科目一，纸质笔试，没啥好说的，第两个交卷。

等了半个小时左右，笔试成绩出来，100分，过！拿着他们的报名者表等附件和成绩单去到场地考报道。

轮到我的这时候，内心慌的要死。心一横间接上，第一次机会，绕桩走到一半，发现脚撑没有完全放下来，脚撑和地摩擦的声音把我吓一跳，停车了，脚沾地了，考官发话了，我就又回起点了。这时我还剩最后一次笔试机会了，否则就下个月再见了。就酱！

第二轮继续考，深呼一口气，上路吧！好在幸运女神眷顾我，死亡绕桩竟然过了，压抑住颤抖的心情，陆续完成了其它科目，再到停止线停好车，这一轮通过。我露出了欣慰的微笑，这局稳了。

考这个试真是一半靠技术，一半靠运气。感谢老天给了我两张好脸蛋，又在这个关键这时候给我的好运气。

场地笔试考完，组织工作人员会把资料送到笔试考场预备科目四笔试，等了几分钟，正好赶上笔试，于是进去笔试，没啥好说的，第两个潇洒交卷！（在此对交管点赞，一次性把笔试全搞定，以前考C2的这时候不知道跑了多少趟）

然后就是在场边当吃瓜群众，看着两个个的幸运儿通过了死亡绕桩的考验，也看着两个个倒霉蛋折在死亡绕桩，然后回家等消息，下个月再来一趟。

半个小时后，成绩出来了，100分，过！至此四科全部当天一次性考过！

组织工作人员收回我的驾车证，把驾车证和全套的报名者材料、笔试成绩钉在一起，后面新的驾车证会寄给我。我拍了拍屁股，看到又两个倒霉蛋挂在死亡绕桩上，然后露出微笑，心满意足地开车回家。

六、其他提醒事项

最后总结一下，有两个事项要额外提醒一下；

1、建议考两轮车。因为考了两轮车的D证既能开两轮又能开两轮，考了两轮的E证，只能开两轮。而且这不是重点，重点是考两轮容易挂，多少电力机车少年少女倒在死亡绕桩那里，不是脚沾地就是碰到了桩，据我的观察，考两轮的通过率大概在50%左右。两轮车笔试的这时候车不会倒，能轻松一点通过绕桩，据我观察，两轮的通过率在90%以上。

2、单边桥的问题。骑两轮的话，单边桥只要过两个桥就能。骑两轮的话，则两个桥都要压到。曾经单纯的我以为骑两轮两个单边桥都要过，差点吓尿。

3、老实笔试。笔试的每个科目都会有考官严格核对笔试资料和身份证件，没有偷奸耍滑的可能，老老实实笔试吧。

4、仔细检查。轮到他们驾车时，要戴好安全帽，检查车辆的状况。我一上车发现车挂的是三挡，还好他们发现了，降回了一档才上场笔试，可惜漏了检查脚撑有没有完全收起，导致他们的第一次笔试失败。

5、多练车。提前多练练车，培养他们的车感和平衡能力。第一关死亡绕桩是最难的，如果考前多练车，或者他们平时有骑电动车、单车经验的人会好考一点。

6、笔试车辆选择。考两轮电单车的话，有男士车和女士车能选择，女士车较为单纯，不需要控制离合，给油就走，不容易熄火（有两个考生骑男士车就在坡道熄火了，通过了死亡绕桩，却倒在了最后1步）。我从练车到笔试都是用的女士车，就是下面的这个小可爱。