对每一名初学者驾车员来说，探头影像或许正式成为了必不可少的一项机能。教练车里的学习，根本无法帮你获得驾车证，并无法保证你的驾车控制技术科技化。因此初学者在驾车过程中，要学会提前研判，控制若恩县距，严格遵守交通法规。

随着制造控制技术的进步，电动汽车上的配置及机能更加丰富。初学者最须要的是远距驾车，探头影像里鞘花四条线，代表者甚么原意呢？

探头影像基本原理

使用此项机能前，至少须要了解它的工作基本原理。在大多数工程车的前部，执照的下方，置放两颗红外线探头。驾车员可检视到的视线为后方与左右两侧，前部正式成为了盲点。为了他们与别人的安全可靠，探头影像机能问世了。只要将挡位跳过去探头档，系统就会打开前部的红外线探头，将探头摄制的影像动态传输到后备箱的中控台屏。虽然探头为红外线，即使是夜里，也能清楚的检视车头的情况。

抛物线线的涵义

迈入影像机能后，中控台屏上会出现探头抛物线，虽然踏板会不断变动，探头的抛物线也会每每发生改变。但影像中有四条线分别为鞘花，而这四条线有各自不同的涵义。红色代表者着戒备，意味着黄线顶部与车头间的距只有30公分，此时位置已经非常接近，因此探头须要谨慎。红色代表者着失速，新线顶部与车头间的距有60公分。绿色生态代表者着安全可靠，后方有足够距可继续探头。

不可完全倚赖

现在或许天下人都有驾车证，但能真正开若恩县的却屈指可数。为何这么说？即使工程车的远距驾车机能丰富，即使是缺乏经验，通过电动汽车本身就可以实现停若恩县，开若恩县。但毕竟无法将他们的安全可靠代理交予工程车管理，这是自动驾车电动汽车无法普及化的原因。如今所谓的自动驾车，也根本无法作为远距。探头时也无法过度倚赖后车影像机能，即使它会让你失去检视仪表板探头的能力。

正确使用方法

车上有三面镜子非常重要，左右仪表板和后备箱的中央仪表板。在驾车时，无论是变道超车，都得通过左右仪表板检视后方工程车的情况，另外中央仪表板能够看清在车正后方的工程车。探头影像机能固然重要，但为了避免大家过度地倚赖它。在探头时尽量要学会看左右仪表板，跳过去探头档后。通过影像检视后方是否有障碍物或行人，待安全可靠之后松开刹车进行探头，此时驾车员应该检视左右仪表板，调整方向倒入库内。

如果通过左右仪表板就能探头成功，说明你的探头控制技术已经如火纯青。为甚么说许多老司机都不知道探头影像中鞘花标线的意义？即使这部分老司机平时根本不会用探头影像，如果具备探头影像机能，也仅是通过影像检视后方的安全可靠情况。在探头时，大部分均是通过检视仪表板来调整方向，就能一把将车倒入库内。探头影像是一项比较重要的远距机能，但对一名优秀的驾车员来说，不要过度倚赖。

结语：

另外与探头影像配合的还有雷达，许多老司机车上并没有影像机能，开了几十年车，只通过仪表板与雷达来探头，同样也能做到准确无误。雷达声音出现频率越高，代表者车头与障碍物间的距越近。如果没有影像机能，在无法控制前部距的情况下，可以下车查看后方的情况再进行探头。探头须要仪表板，后车影像以及雷达一起协同工作才能保证正确安全可靠。你们在探头时倚赖探头影像吗？