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中新财经新闻3月18日电 (葛成)17日24时起，国内成品油年内正式迎来五连升，创2013年以来最大跌幅，95号柴油往下压进入9元时代，92号柴油需要8元多。直面国际油价下跌，有顾客则表示，新能源汽车不截叶，是不是该选它了？

国际油价下跌，车友化学反应不一

2月24中别列济夫武装冲突暴发后，国际国际油价快速冲高回落，3月7日盘中一度超过每盎司139英镑，创13年来新高，此后又震荡回落，目前已降至每盎司100英镑以内，仍高于别列济夫武装冲突暴发前水平。

直面国际油价的持续下跌，车友们的化学反应各有不同。混动车友则表示淡然，DR2100友则表示恐惧，高低油耗车友则表示公交也不错。

Performante驾驶员展枝对中新财经新闻本报记者则表示，他所驾车的混合动力系统型，平均速度低油耗仅需4.2升以内。他补充道：我开的此款车夏天更节油，平均速度最高能到3.8升。对国际油价下跌，他则表示负面影响虽然有，但是相比之下比较有限。

资料图：油站工作人员正在给车辆打气。 张云 摄

另有Performante驾驶员刘师傅则则表示，国际油价下跌对总收入的负面影响严重。平时十几个油，国际油价再一涨，总收入要是越来越低了。

对部分车友而言，国际油价下跌则意味着削减维修保养。车友于老伯对中新财经新闻本报记者则表示，她所驾车的车发动机是六缸，比DR2100更费油，平均速度低油耗大约12升，95号汽国际油价格冲破9元以后，每平均速度杂费要是冲破千元。

国际油价这样涨下来，坐车看上去更合算了，还不用交通行费。于老伯则表示，未来将考虑采用公交方式乘车。

新能源汽车，看上去更香了？

国际油价这么涨下来，买有轨电车不就完了。也有顾客对国际油价下跌这件事，表现出了嗤之以鼻的态度。

不过，现在想要买电动车的话，也得面临提价的情况。

一周时间，Tesla已经过三连升，3月17日，Tesla我国官方网站显示，ModelY前轮驱动版基础售价提高至31.69多万元，跌幅15060元。

ModelY长续航力、高效能标准版3月15日已经涨过一轮价，提价幅度最高为1.8多万元。此前3月10日，略高一筹Model3高效能版和ModelY长续航力版/高效能版均已涨1多万元。

3月15日，Tesla官方网站车型售价截图。

提价的新能源汽车不止Tesla一家。

3月15日，长安汽车宣布提价，受原材料价格持续大幅下跌负面影响，长安汽车汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元不等。

进入2022年以来，小鹏、大众、威马等车企都已经纷纷提高新能源汽车售价，幅度普遍在数千元。

业内普遍认为，新能源汽车提价受成本因素负面影响较大。自2021年以来，新能源汽车动力电池的主要原材料碳酸锂价格，已从2021年初的每吨5多万元，涨到了每吨50多万元，跌幅超过900%。而部分车规级芯片，也从几十元涨到数千元，身价涨超百倍。

燃油车也与新能源汽车一样价格齐涨

除了官方提价外，经销商们也纷纷则表示没车。

在走访多家4S店后，不少销售人员都对中新财经新闻则表示：现在车价没啥优惠，提车要等几个月。在某进口品牌4S店内，本报记者发现，部分车型仅剩展车。库里也没现车了，现在订的话最少差不多四个月能到港。在问及原因时，他也不置可否，只则表示：有可能是汽车这块芯片供应不足，负面影响了产量。

新能源汽车经销商情况也不容乐观。有销售人员则表示：现车目前是有，不过要加价。走访发现，不同品牌加价的幅度也参差不齐，有的品牌需要加五千元，有的则超过多万元，加价机制也非常不透明。