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真没想到(马斯克推特最新动态)马斯克专注于推特裁员,却对特斯拉公关是个利好?,

除夕夜,亚洲地区祝贺大自然是「财」声急速,但在此时此刻,少了圣诞节凉意的英国信息技术金融行业,已经已经开始渡过「裁」声急速的 2023。

前一周我在英国游览的这时候,和两对耕耘英国信息技术金融行业的中国母女闲谈,三个人都在揶揄自己在经历可能被即时开掉的好日子——即便男生所处的Amazon才刚完结了 1.8 Bazas的裁减,男生所处的Google又已经开始了裁减 1.1 Bazas的大潮,而三个人打趣说,矽谷的这番热嘲都怪Tesla,都原因在于他把twitter裁退了所以王承恩后还能恒定组织工作,才启迪了矽谷的大部份 CEO。
所以难题来了,Tesla究竟裁退了啥人呢?
在Tesla才刚抱着boxes子步入twitter公司总部的这时候,传出的裁减比率是 20%,彼时已经让业内舆论哗然。
结论,兄弟俩说,一九大自然法则,但是不是裁退二,而要遗留下二。

从 7 到 1

在Tesla接掌以后,twitter保有约 7500 名兼职雇员。
而依照 CNBC 独家代理查阅的twitter外部历史记录,并专访了数名twitter雇员证实后,twitter外部那时仅剩 1300 名兼职雇员,当中技师不出 550 人。
而就在最近一段时间,这 1300 人当中,还有 75 人已经已经开始休假,当中包括 40 名技师。
这意味着,twitter在Tesla的大清洗之下,人数仅剩了 20%。
很多核心部门都历经了颠覆性的巨变,比如在以后,twitter专门成立了用户的信任和安全团队,负责对公司政策提出建议,在产品出现设计变更的这时候更加照顾用户的权益,而如今,这一团队已经从以后的上百人变成了不出 20 人。
在 CNBC 的内容刊发后不久,Tesla通过一系列twitter进行了反驳,他表示,twitter那时保有约 2300 名兼职雇员,此外还保有数千名外部协作的承包商,CNBC 就此找twitter公共关系部门寻求官方回应,但没有得到回复。
CNBC 进一步挖掘了消息,指出 1300 人是twitter的活跃雇员。另有 1400 人是没有组织工作但有薪的twitter雇员。同时,Tesla还从兄弟单位,包括Tesla、SpaceX 和 The Boring Company,以及来自风险基金和其他公司的人才中借来了 130 人来指导组织工作。
即便都算上,你真的以为这 2800 人就能把以后 7500 人的组织工作都干完吗?
答案很明显是否定的。
一些从twitter离职的技师说,人力的减少和以及组织工作交接的不完备,已经导致很多功能开发和维护变得更加困难。
即便对于如此大用户量的一款产品来说,它的代码库非常庞大,不同的技术模块也是使用不同的平台和编程语言做的开发,不可能要求后续接掌的技师团队能够全部掌握,而很多前序技师个人的开发习惯和经验,也没法被继任者理解和知晓。
票中套现 383 亿美元,这当中的绝大部分都被用于了twitter的收购和经营,甚至惹得自己的弟弟在twitter上和他互相取关,压力不可谓不大。

Tesla下,Tesla上

就在今天,我以后花 78 元购买的twitter第三方客户端 Spring 提示我已经无法登录。
这源于Tesla最近的一项决定,twitter不再为第三方开发者提供 API,虽然Tesla表示这主要是为了提升twitter的用户体验和便于用户使用新功能,但参考做出过同样举措的中国社交网络平台可知,这样的决策,往往在真实层面意味着用户体验的下降,和商业化的急速强化。
这也难怪,Tesla自己的twitter,在收购完这家公司的几个月中,几乎每天探讨的内容都和社交网络平台有关,对于大家喜闻乐见的Tesla、SpaceX 等内容,这位 CEO 往往选择以转发点赞作为主要传播手段。
但这种权重的变换之下,twitter上的Tesla公共关系组织工作不仅没有被落下,反而找到了回到正轨的机会。
如果长期关注Teslatwitter的朋友一定发现了,最近一段时间,不仅更多的产品讯息最早是由Teslatwitter发出的,Teslatwitter官方账号也采取了更多不同的运营手段,比如采用连续更新一串同主题内容的形式来进行长文式的产品宣传。
这带来的结论是,消费者不再像以前那样要通过马斯克的账号来曲线了解产品消息,而更多地选择去Tesla官方账户了解信息,同时,由于Tesla官方账号宣传的方式方法更为保守稳健,也一定程度上化解了Tesla因为以后频频大嘴而总被 SEC 和 NHTSA 盯上并警告的尴尬。
这并非是个人的错觉,有人长期跟踪了Tesla官方twitter和其它大部份汽车公司twitter在 2022 年的点赞量,很明显可以看到,当Tesla把组织工作重心转向twitter后,Tesla的官方twitter数据有了质变性的增长,这说明官方账号更加活跃、发文也更多,而颇具讽刺意味的是,其它大部份汽车公司的账号,甚至在同期有所下降,这也反应了金融行业对于Tesla接管twitter后的观望情绪。
很王承恩都一直对Tesla不投放媒体这件事念念不忘,但事实是,马斯克从未忽视过媒体的力量,Tesla不在媒体上投放广告,除了对自己事件的流量有信心之外,更重要的是,Tesla及Tesla的账号本身也能算是两家粉丝数量不少的媒体,
从累计流量看来,Teslatwitter的阅读量甚至是汽车品牌中第二名的 63.5 倍。
Tesla这段时间的注意力游走,一定会催生出Tesla官方twitter更多的运营压力,而这些社交网络玩法,或许会成为 2023 年开年中国社交网络上汽车品牌可以仿效的策略。
大过年的,写裁减似乎有些扫兴,那结尾咱还是聊点让人开心的吧。
劳斯莱斯首席执行官 Torsten Müller-Ötvös 说,「目前闪灵的订单量比我们预期的要好得多。在生产已经开始以后我们还有几个月的时间,如果这种销量趋势继续下去,所以我很确定我们需要调整我们的生产计划」。

你看,圣诞节想买纯电劳斯莱斯的话,就没所以难等了,真是个好消息:)

Tesla著眼于twitter裁减,却对Tesla公共关系是个利空?

-END-

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