▲车莎莎相片。受调查者北京青年报

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湖南衡阳23岁男生车莎莎从货娜拉小轿车的前排顺手牵羊，Pleyben不治去世。该事件背后，货娜拉网络平台的可靠性正式成为焦点。

该事件发生后，2月23日，衡阳市交通交通局的工作人员对南方周末本报记者则表示，目前已经介入调查。当天，亲属与货娜拉方面展开第二次沟通。

驾驶员子午线下专业培训一会方可持证，无专职人员管理

2月22日，衡阳市一名陈姓货娜拉驾驶员则表示，在货娜拉App驾驶员版注册登记后，就会有专职人员联系，后新浪网下能对驾驶员展开一会左右的专业培训，就是教你怎样使用应用软件，教你怎样订货等等。

付钱定金后，注册登记团体会员再交一笔钱。天津市的张姓货娜拉驾驶员介绍，他曾在2019年重新加入货娜拉网络平台，交纳699元定金后，一般团体会员每星期再交199元-399元，张姓驾驶员称，他优先选择了每星期再交599元正式成为DT团体会员，正式成为DT团体会员后每晚派单数量就不管制了，网络平台还不INS13ZD，假如只是一般团体会员，六天管制接5单，网络平台还INS13ZD5%。

河南的刘姓驾驶员在货娜拉全职，在其看来，门槛低是货娜拉网络平台现存的问题，很多驾驶员都有本职，第二职业才是厢型。注册登记正式成为驾驶员，须要展开人脸，并上载头序汽车的相片，以免暂代别人驾车，厢型的面包车能用自己的，也能在网络平台承租，房租六天是100多元化。此外，驾驶员还要交300元会员费和1000元定金，展开历时一个上午的专业培训。

23日上午，南方周末本报记者点选重新加入货娜拉后，立刻有数名客服人员拨打询问相关情况。客服人员则表示，只要是20岁至60岁的公民，有身分证、驾照，并且没前科，便可注册登记重新加入，短期重新加入的人（指一年及更短时期），须要交纳9000元定金，退出能返还定金。

假如没车，能在货娜拉网络平台代驾，代驾要看优先选择的方案定价格，一年内的话一个月3000多元化。北京现在有一般来说货源充足，在网络平台代驾的人每晚有一到两单的订货弯叶，自己拦腰就没一般来说货源充足。

货娜拉驾驶员也有微信群，刘姓驾驶员说这些群都是驾驶员们自发组建的，群里没货娜拉的管理人员，也没专门的工作人员来与驾驶员们对接，货娜拉在各地设有办公室，假如须要联系驾驶员，网络平台方会从应用软件上通知驾驶员到办公室。

▲下单后可见驾驶员主页。App截图

装卸费无一般来说标准，有司乘因额外费用起肢体冲突

在货娜拉App优先选择搬家选项后，能自主优先选择小面包、中面包、小货车、中货车等车型，根据车型不同，起送费不等。

22日上午，南方周末本报记者在货娜拉App下单了一辆小型小轿车的服务。点选小小轿车型后，会出现小小轿车的大小尺寸示意图、规定可装载与不可装载的货物类型，页面下方有相片尺寸仅供参考，以实际订货车辆为准的注释。

进入下单页面，须要填写出发地和目的地（可具体到楼层），搬运时间可自主优先选择，最早可预约当下时刻20分钟后，可优先选择是否须要搬运服务，备注中有一人跟车、两人跟车和小推车选项。填写订货后，需提前支付运费，但具体装卸费需和驾驶员商议定价，直接支付给驾驶员，并不经过网络平台。

行程开始前，韩姓驾驶员展开了拍照核实，上载网络平台。韩姓驾驶员称，该条规定是去年开始执行的，假如发现有超重、超员等与订货不符的现象，他会拒接订货。

数名驾驶员则表示，由于货娜拉以厢型为主，除确定的运费外，装卸货物等其他费用都是乘客和驾驶员双方共同决定的，并不通过网络平台交易。

在货娜拉网络平台上，有个装卸货物的价目表，比如三楼多少钱，我们都按这个定价。张姓驾驶员说，身体吃得消的情况下，自己经常给用户搭把手，但假如货物过多、楼层过高，会在搬运前提出收费，商议成功便搬。

▲基础搬运费计算说明，但未对超限物品搬运费做出规定。App截图

韩姓驾驶员经常遇到乘客少给或不给装卸费的情况，他须要拍照或录像取证，再上载网络平台，网络平台核实后对乘客展开拉黑等处罚，但往往要不回少给的费用。若遇到较严重的矛盾，他们须要自己报警。

2020年7月，用户李先生曾和货娜拉驾驶员发生矛盾，我们几百箱饮料的货都搬到车上去了，驾驶员才说超重要加60元，我不同意，他就把货锁起来拉到派出所去了。李先生多次拨打货娜拉客服人员，但客服人员让其报警，或者找驾驶员本人协调解决。后，双方因此事发生肢体冲突，并最终以报警的方式解决。

▲行程分享页面。App截图

行程分享提示不明显，系统无偏航预警

23日，南方周末本报记者在河南郑州两次探访货娜拉行车过程发现，下单后出现的地图页面上，有一个安全中心的标识，点选该标识，能进入另一个页面，该页面上显示有行程分享和110报警的功能。点选分享能生成链接发送给好友，好友可通过点选链接实时查看车辆位置、驾驶员和车辆信息，还能拨打驾驶员电话。但在车上，南方周末本报记者没看到摄像头等设备。

▲点选安全中心可进入行程分享页面。App截图

因行程分享提示不明显，数名乘客在采访中则表示，不知有此功能，数名驾驶员也则表示，不像滴滴能分享行程。韩姓驾驶员则表示，他自己没安装行车记录仪，而货娜拉网络平台也没录音、录像等的要求。

22日，货娜拉总部的客服人员人员称，目前货娜拉App以及车内是没相关的录音、录像设备用以支持记录和取证的功能。

南方周末本报记者走访发现，货娜拉网络平台并没强制驾驶员走导航路线，如遇偏航等情况，系统也不会启动预警。

张姓驾驶员介绍，用户在货娜拉网络平台下单后，网络平台会出示路程航线，根据里程数及货物多少判定价格，在驾驶员出发前，顾客就已经在网络平台下单交钱，驾驶员必须在网络平台限定时间内完成货物运送订货。

通常情况下，驾驶员会在出发前和用户通话，了解运输货物的详情，假如在此时对货物重量等问题有异议，双方皆可取消订货。

对于车辆是否按照导航规定路线行驶，韩姓驾驶员说，网络平台没对此展开监测，假如车辆偏航、绕行，系统也不会发出警报。张姓驾驶员则则表示，虽然网络平台有航线提示，但是路线可由驾驶员自行决定，你能绕行，也能偏航，但是超过网络平台规定时间，驾驶员会被扣分，扣分就会影响订货量，所以一般没人绕行。

花500元方可刷分，有店铺代注册登记账号

货娜拉网络平台通过扣分约束驾驶员，分数低将影响驾驶员的订货率。刘姓驾驶员提到，货娜拉网络平台会根据驾驶员的分数展开排名，分数低的驾驶员订货率也低。之前他70多分时，和90多分的驾驶员同时订货，对方能接的单，自己接不到。

而乘客的差评也会影响分数，因此，张姓驾驶员在订货时，向来比较小心，以免得罪用户，招来差评。他曾多次遇到用户以差评为由，让自己免费搬运货物的情况，他也只能搬了，没办法，挣点钱不容易，不然别人要给差评了。

刘姓驾驶员提到，现在也有能刷分的方法，花500元就能把分刷高，有专门的人帮忙操作。

▲电商网络平台上的刷分服务。网页截图

南方周末本报记者在电商网络平台上检索发现，确有货娜拉洗白账号恢复行为分的商品。有的店铺还售有代注册登记货娜拉的商品，简介里提到，有前科、被封号、积分不足等情况，都能代注册登记货娜拉。

南方周末本报记者咨询商家后，客服人员引导本报记者添加微信。在微信里对方介绍，现在仍然能刷行为分，两百块钱十分，不过现在风控有点严，不能保证百分百安全。对方则表示，假如刷分被网络平台发现，也不会封号，会扣行为分而已。

第二个问题是，一些货娜拉车辆存在轨条超载的现象，货娜拉不仅厢型、还拉人。假如货娜拉有载客的现象，属于车主涉嫌未取得道路运输经营许可而从事道路运输的行为，相关执法人员将会对其展开处罚。根据《交通安全法》第五十条规定：禁止货运机动车载客。

曾经多次使用过货娜拉的李先生则表示，他曾经有跟车的情况，一般看目的地有没卸货的人，没的话我们就得跟着。张姓称，在他厢型的经历里，经常遇到顾客跟车的情况，一般人也不多，一个、两个的情况都有。他则表示，网络平台方并没明确规定，一般看顾客个人意愿。

▲可优先选择一人跟车或两人跟车模式。App截图

刘姓驾驶员则表示，他在本地货娜拉驾驶员群聊中听说过，曾有六七个工人嫌打车贵，在货娜拉网络平台叫了一辆能坐人的大车。对于只拉人不厢型的情况，货娜拉网络平台并没明确规定，只要乘客在订货上备注了就能，也没听说过有驾驶员因此受到处罚。

第三个问题是，货娜拉车辆外部会有货娜拉标识的贴纸，假如贴纸影响行车视线，执法人员将会责令车主对其展开恢复原状。

2月23日，衡阳市交通交通局道路运输管理处的工作人员告诉南方周末本报记者，针对女子搭乘货娜拉后顺手牵羊一事，交通交通局已经介入调查。

该工作人员则表示，货娜拉只是一个网络平台，负责给驾驶员派单运输货物，他们公司的注册登记地是在深圳，在衡阳设有分公司。他们公司的运营不须要向交通部门申请许可，也不须要展开备案。

上述工作人员称，货娜拉不须要向交通部门备案的依据是交通运输部在2018年12月发布的《交通运输部办公厅关于取消总质量4.5吨及以下一般货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的通知》。通知中要求，自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下一般货运车辆配发道路运输证。同时，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以无证经营和未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆为由实施行政处罚。

南方周末本报记者 汪畅 刘瑞明 实习生 牛清妍 朱世晨

编辑 刘倩

校对 杨许丽